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我国叉车海外市场状况

2007年，中国叉车销量达到13.9万辆，同比增长30%；出口叉车4.7万辆，同比增长78%，出口量约占销量的34%；而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。

2007年，***叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下：欧洲占世界叉车市场份额约为40%；其次为北美（美国+加拿大）市场，约为21%；中国所占市场份额已超过11%；而日本的比重不超过10%；世界其他地区的比重则接近16%。

我国内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而***叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流的产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。

于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。

叉车轮胎有哪几种类型

叉车轮胎主要是分为两种，一种是实芯轮胎，另外一种是充气轮胎，如充气轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于3毫米时，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。实芯轮胎的优点在于：不会爆胎，不用补胎，不管有铁片有螺丝钉等什么地面都可以正常使用叉车，不用担心爆胎而不能使用等情况，实芯轮胎的好处是只需要更换安装好新的轮胎后就可以使用到直至到磨损刻度影响正常使用后再需更换处理，而中途不用做任何维修，而且也不用担心使用环境而损坏轮胎等等。

二手叉车主刃板校正问题

二手叉车主刃板如何纠正呢？

在卷板过程中要保证压型线与斗壁板两边平行，斗壁板两端受力均匀，防止产生扭曲；铺斗底板时保证斗底板平整并且不高出两侧斗侧板与主刃板构成的平面；焊接叉斗时尽量均匀对称施焊，二手叉车尤其主刃板与斗底板、斗壁板的对接焊缝要进行分遍分段施焊 内应力。拆装与调整内、外门架。二手叉车起重系统的各个主要构件之间，均有相对运动。其中内外门架组成一运动副，货叉架与内门架组成一运动副。

为了提高各运动副的运动精度，减小各运动构件相互间的摩擦力，降低振动噪声，提高叉卸货物时整车的侧向稳定性，内外门架及叉架上的侧滚轮均有调整垫片。二手叉车主刃板外协加工回厂后，对平整度不符合要求的进行校平，对挠曲变形的，把与斗壁板对接的边缘采用半自动火焰切割机进行了气割，这样经过处理后，保证了主刃板的平直。

二手叉车要注意哪些问题

妥善解决二手叉车各类油管接头密封。管道连接螺母经常拆装，容易因滑丝断扣而松脱，使两接头喇叭口精度变差，因锥面中心线不重合而接触不良，因锥度不同而不相吻合等，由此引起渗油。应在研磨管接头与喇叭口密封或将薄铜皮夹在两锥面后，拧紧、压实螺母，保证密封。避免轮毂甩油。当轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或轮毂油封装配不妥、质量不良、老化失效以及制动频繁引起轮毂温度过高以及半轴螺母松动时，都会引起轮毂甩油。

应采用空腔润滑法(即适量润滑)，疏通通气孔，合理使用制动，严格选择配件，并按工艺规范进行装配和调整。精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖，由于接触面积大，不易压实，容易造成漏油。曲轴后油封处漏油，油会渗入离合器，既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。二手合力叉车按修理规范拧紧各螺母。

过松压不紧衬垫会渗油；过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑引起漏油。机油盘(箱壳)放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油大量流失，继而发生“烧瓦抱轴”事故。及时更换失效油封。油封安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，极易因偏摆而甩油；有些经长期使用后，会因橡胶老化而失去弹性、密封唇口损坏开裂或自紧弹簧失效，均会丧失封油作用，应按标准修复或更换合格配件。