泾县内燃叉车服务介绍「多图」

二手叉车如何系统***

二手叉车安装时应注意选配。配对的两货叉叉厚、叉长应大致相等。两货叉垂直段与水平段的夹角也应一致，货叉装上叉架后，两货叉上平面应保持在同一平面内，不应有高低错位现象。链条装配时，两根链条的张紧力应相等，受载尽可能均匀，不能有扭曲现象，两链轮安装后转动灵活。配对的两货叉叉厚、叉长应大致相等。两货叉垂直段与水平段夹角也应一致。

两货叉装上叉架后，其上平面应保持在同一平面内。调整起重链的长度应在货叉升至起升高度(即起升油缸活塞升至上极限)时进行，调整后的起重链不宜过紧，通常在lm高处，施以5ON力于链条，挠曲变形为2Omm即为合格。每次进行养护时，应对内外门架槽钢内和链条链轮上加注润滑脂，以保证其良好的润滑，减少各运动副的摩擦。在宽视野起重系统中、两个起升缸（油缸）行程应相等，各自的进油管路应畅通。两油缸柱塞杆上端面应与内门架、链轮支架同时接触。

二手叉车变速器齿轮如何修复

二手叉车变速器齿轮齿面磨损创伤严重时，可堆焊修复。堆焊前应先将齿轮退火并磨去疲劳层。退火时应将齿轮温度随炉温逐渐升高，当升至500℃时保温1h，然后缓慢升至750℃并保温1.5h，再缓慢升至820-840℃保温2h，再随炉冷却。退火后用细焊丝分层堆焊。为保证有足够的焊层厚度以增加结合强度，应采用单面堆焊，焊层应留有约1mm的加工余量。

焊条可用奥氏体不锈钢电焊条。焊后应按齿形要求进行齿形加工，再经渗碳等热处理工序修复。堆焊修复较麻烦，如不能保证修复质量和修复费用过高时，应更换新齿轮。齿轮轮齿折断较多时，齿轮应予报废。当轮齿个别折断时，可用堆焊法修复。齿轮堆焊时，为减少热影响，可将齿轮浸入水中，仅露出施焊部分，并将外露的非施焊部分用浸水石棉遮护。焊后应按技术要求进行加工，并进行局部热处理。

电动叉车和内燃叉车的对比

电动叉车与内燃叉车相比，它是以直流电源（叉车蓄电池）为动力的装卸搬运车辆；它的外形大多采用了流线形设计，造型更加美观，加工精度和自动化程度明显提高；它在新材料，新工艺方面，主要体现在晶体管控制器（SCR和MOS管）的应用，大大提高了使用性能。电动叉车的耐用性、可靠性和适作性，完全可以与内燃叉车相抗衡。日本电动叉车产量已经超过了叉车总量的1/3；在德国、意大利等一些欧洲***，电动叉车所占的比例达到50%左右。中国电动叉车整体水平与世界上***水平差距仍较大，仅占叉车总量的6.14%。

电动叉车除了具有噪声低、无废气排放的特点外，其使用与维护成本相对内燃叉车也低得多。主要可体现在以下：

1、 消耗成本少。电能的消耗成本要比柴油、石油液化气的消耗成本低。电动叉车配件由其操作控制简便、灵活，电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及制动系统都由电信号控制，驾驶员的操作强度相对内燃叉车要轻很多，提高了工作效率和准确性。

2、 维护成本低。维护***周期长，电动叉车的维护***周期比内燃叉车长2-3倍，通常内燃叉车的维护***周期至长为500H，而许多电动叉车已达到1000H以上的***周期。